箱式變電站在長時間的使用過程中難免會發生故障，有故障時，要進行維修，不過不應急于動手，應先詢問弄清楚故障的前后經過及故障現象，做好檢查工作。1、調查情況：選擇箱變向操作者和故障在場人員詢問情況，包括故障外部表現、大致部位、發生故障時環境情況。如有無異常氣體、明火、熱源是否靠近箱式變電站、有無腐蝕性氣體侵入、有無漏水，是否有人修理過，修理的內容等等。2、初步檢查：根據調查的情況，看箱式變電站外部有無損壞、連線有無斷路、松動，絕緣有無燒焦，螺旋熔斷器的熔斷指示器是否跳出，箱變哪里好電器有無進水、油垢，開關位置是否正確等。3、試車：通過初步檢查，確認有會使故障進一步擴大和造成人身、設備事故后，可進一步試車檢查，試車中要注意有無嚴重跳火、異常氣味、異常聲音等現象，一經發現應立即停車，切斷電源。注意檢查箱式變電站的溫升及電器的動作程序是否符合設備原理圖的要求，從而發現故障部位。

數字化箱變是現代各個行業廣泛使用的主流箱式變電站，其可以通過本身的數字化設備來詳細掌控好變電站的各種數據且操作方便，那么智能化箱變可以說是數字化箱變未來的一個發展和升級版本，也是未來變電站所要追求的一種模式。1、數字化箱式變電站主要從滿足變電站自身的需求出發，選擇箱變實現站內一、二次設備的數字化通信和控制，建立全站統一的數據通信平臺，側重于在統一通信平臺的基礎上提高變電站內設備與系統間的互操作性。而智能化箱變則從滿足智能電網運行要求出發，比數字化箱變更加注重變電站之間、箱變哪里好變電站與調度中心之間的信息的統一與功能的層次化。需要建立統一的標準化信息平臺，作為該平臺的重要節點，提高其硬件與軟件的標準化程度，以在范圍內提高系統的整體運行水平為目標。2、數字化箱變己經具有了一定程度的設備集成和功能優化的概念，要求站內應用的所有智能電子裝置（IED）滿足統一的標準，擁有統一的接口，以實現互操作性。IED分布安裝于站內，其功能的整合以統一標準為紐帶，利用網絡通信實現。數字化箱變在以太網通信的基礎上，模糊了一、二次設備的界限，實現了一、二次設備的初步融合。而智能化箱式變電站設備集成化程度更高，可以實現一、二次設備的一體化、智能化整合和集成。

　　箱變的種類多種多，其中一大類型是美式箱變，由于該產品無油溫保護，只有一個溫度計來顯示油溫，當油溫太高時，依靠插入式熔斷器來進行保護，還有一個壓力釋放閥，用來釋放油箱內太大的壓力。因此，河北箱變應該經常檢查用油的情況。美式箱變在油箱中填充的油一般為FR3絕緣油，其燃點可達312℃，并且具有優良的電熱特性、絕緣強度高、潤滑性好、熄弧能力強、無毒、可以進行生物分解，因此大程度地減少了對環境和健康的危害。FR3絕緣油不象傳統礦物油那樣會形成沉淀物，而國內生產的美式箱變絕大部分填充的都是25#普通礦物油。箱變哪里好此外，一般情況下油箱上部都充有惰性氣體，以防止空氣中的水份交換到油中去。而國產的美式箱變可能還沒有企業進行此項工作，時間一長，油的性能就要降低，加之其密封性能達不到7個Psig的要求，所以需要定期換油。

箱式變電站達到工廠礦山小到企業小區都會用它來進行相應工作，隨著市面上產品種類的不斷增多，為了更易于人們挑選，選擇箱變所以根據不同的工作對象它也會設計好多個不同的電壓等級來方便使用。10kV的箱式變電站出廠工頻耐壓為42kV 耐壓試驗1min3； 5kV的變電站出廠工頻耐壓為95kV 耐壓試驗1min；箱變哪里好110kV的變電站出廠工頻耐壓為230kV 耐壓試驗1min；220kV的變電站出廠工頻耐壓為368kV 耐壓試驗1min；330kV的變電站出廠工頻耐壓為504kV 耐壓試驗1min。